Participer au rallye
Il est possible de participer de deux façons au Gstaad Classic Audemars Piguet. L'itinéraire est le même pour tout le monde, mais ce qui diffère est la manière d'aborder les épreuves chronométrées qui déterminent le classement.
En Compétition, c'est la course contre la montre, en Régularité, c'est avec la montre que l'on se bat.
En Compétition, c'est la course contre la montre, en Régularité, c'est avec la montre que l'on se bat.
Pour ce faire, documents et équipement des hommes et de leur monture sont différents.
Les Voitures requises
Ce sont les mêmes voitures qui peuvent s'inscrire dans les deux catégories. Elles sont acceptées –à l'entière discrétion du Comité d'Organisation- à la condition d'être des voitures de Tourisme, de Grand Tourisme et de Sport, impérativement immatriculées.
Ce sont les mêmes voitures qui peuvent s'inscrire dans les deux catégories. Elles sont acceptées –à l'entière discrétion du Comité d'Organisation- à la condition d'être des voitures de Tourisme, de Grand Tourisme et de Sport, impérativement immatriculées.
Catégorie Compétition : La course contre la montre
Dans cette catégorie, c'est le plus rapide qui l'emporte, sans discussion.
Dans cette catégorie, c'est le plus rapide qui l'emporte, sans discussion.
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Le pilote et le copilote doivent posséder une licence FIA internationale, ou nationale valide et être équipés de casques et combinaisons homologués.
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La voiture doit avoir tous les équipements requis par l’Annexe K du Code Sportif International FIA et un "P.T.H" (Passeport Technique Historique) en bonne et due forme.
Catégorie Régularité : La course avec l'œil sur la montre
Cette catégorie, dont l'objectif est la … régularité, est moins facile qu'il n'y paraît, est un excellent tremplin pour la compétition. Elle est vivement recommandée aux concurrents qui n'ont pas encore une grande expertise de la conduite en course.
Le pilote doit être précis. Il s’agit pour lui de respecter le temps idéal déterminé. La vitesse n’intervient pas car c’est uniquement l’écart entre le temps choisi et celui réalisé qui induit la pénalisation. Le pilote et le copilote ne possédant pas de licence Compétition FIA internationale ou nationale doivent présenter, une licence "Régularité" internationale ou nationale.
La voiture, avec ce principe de régularité, même dotée de performances modestes, peut envisager la victoire. Elle n’a besoin d’aucun équipement particulier, et doit posséder soit un Passeport Technique Historique (P.T.H) FIA, soit une Fiche FIVA.
Cette catégorie, dont l'objectif est la … régularité, est moins facile qu'il n'y paraît, est un excellent tremplin pour la compétition. Elle est vivement recommandée aux concurrents qui n'ont pas encore une grande expertise de la conduite en course.
Le pilote doit être précis. Il s’agit pour lui de respecter le temps idéal déterminé. La vitesse n’intervient pas car c’est uniquement l’écart entre le temps choisi et celui réalisé qui induit la pénalisation. Le pilote et le copilote ne possédant pas de licence Compétition FIA internationale ou nationale doivent présenter, une licence "Régularité" internationale ou nationale.
La voiture, avec ce principe de régularité, même dotée de performances modestes, peut envisager la victoire. Elle n’a besoin d’aucun équipement particulier, et doit posséder soit un Passeport Technique Historique (P.T.H) FIA, soit une Fiche FIVA.